Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) за январь-август 2010 года составил 8,57 млн тонн сухих и нефтеналивных грузов. Как свидетельствуют статистические данные администрации порта, снижение показателя по сравнению с 8 месяцами 2009 года составило около 5,5%.

Общая перевалка нефти и нефтепродуктов в отчетном периоде составила 6 млн 407,7 тыс. тонн. Перевалка сухих грузов составила 2 млн 162,4 тыс. тонн, из них перевалка металлопродукции – 1,274 млн тонн, других грузов – 172,3 тыс. тонн, зерна – 347,5 тыс. тонн. Объем паромных перевозок составил 368,6 тыс. тонн. За 8 месяцев 2010 года количество судозаходов -1383 .

В августе 2010 года РГП «АММТП» перевалило 886,9 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов, в том числе 628 тыс. тонн нефтеналивных грузов,  173,9 тыс. тонн металлопродукции, 56,8 тыс. тонн паромных грузов,  28,2 тыс. тонн других грузов;  количество судозаходов составило 142.

=begin=Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.=end=

Источник: ИА ПортНьюс

Казахстан к 2015г. планирует увеличить добычу угля по сравнению с 2009г. на 42% , с 94,3 млн т до 134 млн т. Об этом сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и новых технологий республики. По данным ведомства, к 2020г. добыча должна вырасти до 151 млн т.

В соответствии с программой форсированного индустриально-инновационного развития республики на 2010-2014гг. увеличение производства угля будет обеспечено за счет реализации ряда угольных проектов. В частности, речь идет о реконструкции транспортной схемы разреза "Богатырь" и перехода на новую автомобильно-конвейерную технологию, при которой на разрезе будет добываться до 48 млн т угля в год. Также в республике планируется завершить строительство циклично-поточного вскрышного комплекса на разрезе "Восточный" и ввести в эксплуатацию каменноугольное месторождение "Жалын" в Карагандинской области мощностью 500 тыс. т угля в год.

Грузооборот республиканского государственного предприятия «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) за январь-июнь 2010 года вырос на 2,25% по сравнению с первым полугодием 2009 года – до 6 млн 751,39 тыс. тонн. Об этом свидетельствует статистическая информация предприятия.

Перевалка нефти и нефтепродуктов в отчетном периоде составила 5 млн 101,73 тыс. тонн, что ниже показателя января-мая 2009 года на 7,6%. Перевалка сухих грузов составила 1 млн 649,66 тыс. тонн (рост в 2 раза), из них перевалка металлопродукции – 958,11 тыс. тонн, других грузов – 116,99 тыс. тонн, зерна – 330,31 тыс. тонн, объем паромных перевозок составил 244,25 тыс. тонн.

За 6 месяцев 2010 года в порт Актай зашло 1089 судов.

В июне текущего года РГП «АММТП» перевалило 1 млн 37,40 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов.

Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.

Министр транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Абельгазы Кусаинов 2 июля провел встречу с председателем Ассоциации крупных предпринимателей Эстонской Республики Вяхи Тийтом, сообщает пресс-служба Минтранскома РК.

В ходе встречи обсуждался вопрос организации грузопотоков из Казахстана в Западную Европу и в ряд других стран мира через эстонские порты.

Глава транспортного ведомства РК проинформировал эстонскую сторону о том, что Казахстан заинтересован в дальнейшем развитии взаимовыгодного сотрудничества между двумя странами.

Со своей стороны Вяхи Тийт внес предложение о том, что порт Силламяэ Эстонской Республики готов принимать гарантированные долгосрочные потоки транзитных грузов из Казахстана. Порт Силламяэ (SILPORT) имеет опыт поставки нефтепродуктов из Казахстана по железной дороге. Кроме того, председатель Ассоциации крупных предпринимателей Эстонии пригласил принять участие в международном экономическом форуме, который состоится 15-16 сентября текущего года в Таллинне.

Министр А.Кусаинов, подводя итоги встречи, предложил Вяхи Тийту рассмотреть вопрос поставки грузов из Казахстана до порта Силламяэ автомобильным транспортом. Данное предложение связано с реализацией проекта международного транзитного коридора «Западная Европа -Западный Китай». Названный маршрут позволит доставлять грузы от порта Ляньюнгань через Казахстан до Санкт-Петербурга за 10 суток. Для этого необходимо рассмотреть варианты пилотных проектов логистики. В связи с этим следует проработать вопрос о подписании меморандума между заинтересованными сторонами. Согласование дальнейших действий может быть определено при встрече на предстоящем экономическом форуме в Таллинне, отметили собеседники.

Наша справка: SILPORT является 100-процентным эстонско-российским предприятием. Это - крупнейший частный порт в Европе, открытый для навигации круглый год. На территории порта действуют 7 терминалов для различных грузов.

Источник: РЖД-Партнер

Казахстан не спеша работает над созданием своего военно-морского флота. Таким образом он незаметно предпринимает усилия к тому, чтобы стать военной державой на Каспийском море.

УВАЖАЮТ ТОЛЬКО СИЛЬНОГО

=begin=Страна планирует к концу 2010 года купить шесть военных кораблей - три патрульных судна и три корвета, который будут нести патрульную службу на Каспийском море, пишет онлайн-издание «Сентрал Эйжа онлайн». Новые корабли должны позволить Астане контролировать надводное пространство радиусом до 150 км от побережья.=end=

Возможно, наращивание сил ВМФ Казахстаном не идет в сравнение с масштабами той гонки вооружений по строительству линейных кораблей между Великобританией и Германией, которая и предшествовала Первой мировой войне, отмечает сайт «Ойл прайс». Но наращивание военно-морских сил все-таки осуществляется Казахстаном в настоящее время, и этот процесс стабильно набирает темп на Каспийском море.

К концу июня этого года Астана надеется подписать соглашение о строительстве трех патрульных кораблей на судостроительном заводе «Зенит» в Уральске, сказал командующий ВМФ Казахстана капитан первого ранга Жандарбек Жанзаков. Корабли, вероятно, будут построены с помощью российских, южнокорейских или голландских компаний, подчеркивает издание.

К концу года Казахстан должен заключить соглашение о строительстве трех корветов. Казахстан продолжает переговоры с французско-южнокорейским консорциумом STX по строительству крупнотоннажного судна, заявил Жандарбек Жанзаков.

Генеральный директор STX по строительству судов специального назначения и военно-морских кораблей Ин Кью Ким заявил, что по плану эти корветы должны быть вооружены ракетами типа «Экзосет», которые предназначены для использования против военных кораблей противника.

НОВАЯ ДЕРЖАВА

У Казахстана в настоящее время имеется охрана, которая выполняет патрулирование береговой зоны до 25 километров от побережья. Флот позволил бы вооруженным силам Казахстана патрулировать открытые воды Каспийского моря в пределах до 150 км от побережья. Это дало бы Казахстану способность защищать буровые установки по добыче углеводородных энергоресурсов в открытом море, сказал командующий ВМФ Казахстана.

Он добавил, что главная миссия флота будет состоять в предотвращении террактов. Глава ВМФ Казахстана как бы дал понять, что Астана не ожидает, что со стороны других прикаспийских государств может возникнуть угроза военного нападения, пишет «Ойл прайс». Хотя огневая мощь судов, которые Казахстан планирует построить, по мировым военно-морским стандартам, - скромная, тем не менее превышает тот предел, необходимый для предотвращения террористических атак.

«Вам не нужен корвет, чтобы защищать нефтяную платформу. У Казахстана, Азербайджана и Туркменистана налажены хорошие взаимоотношения. Значит, дело в Иране, по поводу которого все волнуются», - сказал один военно-морской чиновник компании, которая пытается подписать контракты с Казахстаном. Он пожелал, чтобы имя его оставалось анонимным.

Тегеран не боялся использовать свой флот в попытке защищать свои интересы и запугать соседей, отмечает сайт. В 2001 году, например, иранское судно помешало нефтяному кораблю компании BP Amoco продолжить свои морские исследования и плыть по курсу, заявляя, что корабль BP Amoco вышел за пределы территориальных вод Азербайджана. И в этом году Иран увеличил свою военно-морскую огневую мощь в Каспийском море, введя в эксплуатацию эсминец типа «Джамаран».

Туркменистан, который имеет в настоящее время самые слабые военно-морские силы на Каспийском море, также объявил о планах создания собственного военного флота, хотя они не являются такими масштабными, как у Казахстана. Президент Гурбангулы Бердымухамедов сообщил в январе, что к 2015 году страна создаст свой военный флот, который будет базироваться в порту Tуркменбашы.

В 2008 году Туркменистан купил три патрульных судна, вооруженные управляемыми ракетами и два патрульных судна у России. Представители Туркменистана заявили, что страна планирует купить два больших военных корабля или больше и, возможно, что это будет корветы.

ДЛЯ СОСЕДЕЙ МЫ НЕ ВРАГИ

Азербайджан с помощью Соединенных Штатов создал свое военно-морское подразделение спецназа и получил несколько маленьких судов от Турции и Соединенных Штатов. Командующий ВМФ Казахстана Жандарбек Жанзаков обращает внимание на то, что создание военно-морского флота Казахстаном не должно рассматриваться соседями страны как враждебные действия, направленные против их интересов.

«Наше правительство ведет многовекторную политику и пытается поддерживать со всеми странами дружественные отношения», - заявил он, добавляя, что все еще нерешенный вопрос между пятью прикаспийскими государствами об определении линии прохождения международной границы по поверхности моря продолжает создавать проблему для военного флота.

Жандарбек Жанзаков сказал, что ракеты нового корвета будут полезны в потенциальном противостоянии против попыток террористов, если они попытаются напасть на нефтяные платформы. «Если какое-то неизвестное судно подходит к стратегическому объекту и не отвечает на наши призывы установить связь, то мы должны разрушить такое судно», - говорит командующий ВМФ Казахстана.

Первоначально намечали, что военный флот Казахстана будет введен в эксплуатацию к 2010 году, но, кажется, Астана свои планы в этом отношении не успела выполнить в срок, пишет «Ойл прайс».

Командующий ВМФ Казахстана Жандарбек Жанзаков отказался ответить на вопрос о том, когда военный флот страны будет готов для введения в эксплуатацию, но отметил, что Казахстан в настоящее время строит морскую базу в Актау и учит офицеров за границей, главным образом в России и Турции. Немногие офицеры из Казахстана обучаются также в Соединенных Штатах, Германии, Индии и Пакистане. Астана планирует еще отправить военнослужащих на обучение в Южную Корею, сказал Жандарбек Жанзаков.

Источник: http://rus.azattyq.org

Запуск первого производственного комплекса мощностью 500 полувагонов в год состоялся в Экибастузе (Казахстан). Как сообщила пресс-служба правительства республики, об этом доложил главе государства во время видеомоста аким Павлодарской области Бакытжан Сагинтаев. Он отметил, что проект реализуется совместно с НК «Казахстан темир жолы»и финансируется «Банком развития Казахстана».

Предприятие по производству грузовых вагонов создается на базе ТОО «Таман». Предусмотрено два этапа технического перевооружения производственного комплекса стоимостью 7,65 млрд тенге. Уже создано 80 рабочих мест, с завершением проекта на сборке вагонов будет работать 200 человек, годовая мощность предприятия к 2011 году вырастет до 2 500 полувагонов.

Новое производство обеспечит обновление грузового вагонного парка казахстанских транспортных предприятий.

АО «НК «Казакстан Темiр Жолы» (Казахстанские железные дороги), министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, а также таможенное ведомство республики создают программно-информационный продукт, реализующий принцип «единого окна» при оформлении грузов, идущих из Китая. Такая информация обнародована Ассоциацией национальных экспедиторов Казахстана (АНЭК) в ходе международного транспортного форума, состоявшегося в Одессе, сообщает ИА «РЖД-партнер.Ру».

Как заявил исполнительный директор АНЭК Илья Сегал, результат совместной разработки находится на стадии опытной эксплуатации. Проект является международным, в работах участвуют Германское общество по техническому сотрудничеству и Азиатский банк развития. «Цель проекта - состыковка всех участников транспортного процесса для реализации эффективного обмена информацией», – подчеркнул Илья Сегал.

Дополнением к проекту станут собственные наработки участников. Так, АО НК КТЖ презентует АСУ договорной и коммерческой работы, пользователями которой станут клиенты железной дороги – грузоотправители, экспедиторы и прочие участники рынка перевозок, заинтересованные в ускорении процесса оформления грузов. «Несомненно, опыт подобного взаимодействия даст положительный эффект, и его стоит принять во внимание в рамках ОСЖД», - резюмировал представитель АНЭК.

Глава Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев подписал закон «О ратификации Договора о Таможенном кодексе таможенного союза». Об этом говорится в сообщении пресс-службы президента страны, распространенном 25 июня. Текст закона публикуется в печати.

Напомним, договор о формировании Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России был подписан в Минске 27 ноября 2009 года. Формально начал действовать 1 января 2010 года. Однако де-факто говорить о полноценном союзе и единой таможенной территории трех стран можно будет лишь после вступления в силу общего Таможенного кодекса, который должен заработать 1 июля.

Россия и Казахстан подписали и ратифицировали договор о Таможенном кодексе таможенного союза на двусторонней основе. Беларусь пока этого не сделала. Свое участие в союзе Минск напрямую увязывает с отменой Россией пошлин на нефть и нефтепродукты, поставляемые в Беларусь. первый вице-премьер России Игорь Шувалов заявил 28 июня, что второй этап создания Таможенного союза может пройти без участия Беларуси, в двустороннем формате Россия - Казахстан.

Правительство Казахстана планирует восстановить экспортно-таможенные пошлины на ряд целевых товаров. Об этом на совместном заседании палат парламента сказал премьер-министр республики Карим Масимов, сообщила пресс-служба правительства по итогам мероприятия.

«По поручению главы государства я дал поручение Министерству финансов просчитать и вынести на одно из ближайших заседаний правительства постановление о восстановлении таможенных пошлин на ряд целевых товаров», - сказал Карим Масимов.

«В связи с этим, бюджет правительства получит дополнительные доходы, и мы придем к вам в сентябре с уточненным бюджетом на 2010 год с повышенной доходной частью, чтобы решить некоторые вопросы. Это касается, в основном, региональных программ, программ строительства, сельского хозяйства», - отметил Карим Масимов.

По его словам, «если это решение будет поддержано, то уже уточненный бюджет 2010 года и предполагаемый бюджет на 2011 год будут с учетом экспортно-таможенных пошлин». Перечень товаров, в отношении которых будут восстановлены экспортные пошлины, не сообщается.

Напомним, экспортная таможенная пошлина, в частности, на нефть была введена в Казахстане 17 мая 2008 года и отменена 26 января 2009 года. Ее размер варьировался на уровне от $109,91 за тонну (с момента введения и до 11 октября 2008 года) до $203,8 за тонну (с октября 2008 года до 19 января 2009 года). На момент отмены размер пошлины составлял $139,79 за тонну.

Казахстанская компания «Продкорпорация» (входит в структуру национального холдинга «КазАгро», является оператором закупок зерна в госрезерв) ввела в эксплуатацию в каспийском порту Амирабад в Иране собственный зерновой терминал пропускной способностью до 700 тыс. тонн зерна в год, объемом единовременного хранения - 53 тыс. тонн. Как сообщает ИА «РЖД-партнер.Ру», стоимость проекта составляет 2 млрд 675,4 млн тенге ($18,2 млн), он реализован на паритетной основе казахстанской и иранской сторонами.

Ранее заместитель министра сельского хозяйства Казахстана Арман Евниев сообщал, что с вводом зернового терминала в Амирабаде значительно расширится география поставок казахстанского зерна. «Сможем не только поставлять в Иран, но и организовать транзит через Иран в страны Персидского залива. Это совершенно реальные вещи», - заявлял он.

В настоящее время Казахстан ведет активную работу по созданию инфраструктуры в приграничных районах и в соседних странах для хранения и перевалки зерна. Три года назад был построен зерновой терминал в Азербайджане, рассматривается возможность строительства железнодорожного зернового терминала на казахстанско-китайской границе (ожидается, что объем единовременного хранения зерна в терминале составит 24 тыс. тонн, пропускная способность - до 1 млн тонн в год), а также зернохранилища в Грузии мощностью 300 тыс. тонн в год.

«Продкорпорация» входит в структуру национального холдинга «КазАгро», имеет 5 дочерних предприятий, специализирующихся на закупках, хранении зерна и логистике, 6 хлебных баз, расположенных в разных регионах Казахстана, зерновой терминал в порту Актау на Каспийском море мощностью перевалки до 500 тыс. тонн ежегодно.

Казахстанская «Продкорпорация» (оператор закупок зерна в госрезерв) 19 июня планирует открыть собственный зерновой терминал мощностью 500 тыс. тонн зерна в год в каспийском порту Амирабад (Иран). Об этом сказал заместитель министра сельского хозяйства Казахстана Арман Евниев журналистам в Астане, сообщает ИА «РЖД-партнер.Ру». Арман Евниев отметил, что с вводом зернового терминала в Амирабаде значительно расширится география поставок казахстанского зерна.

«Сможем не только поставлять в Иран, но и организовать транзит через Иран в страны Персидского залива. Это совершенно реальные вещи», - сказал Арман Евниев.

Минсельхоз Казахстана ранее заявлял о необходимости расширить географию экспорта казахстанского зерна, поскольку с развитием технологий повысится вероятность сбора больших урожаев.

Казахстан в 2009 году собрал более 22 млн тонн зерна в бункерном весе. Экспортный потенциал республики в текущем сельскохозяйственном году в Минсельхозе оценивают в 9-10 млн тонн зерна, при этом через порты Балтийского и Черного морей предполагается экспортировать порядка 2 млн тонн зерна.

Основными направлениями экспорта казахстанского зерна являются страны Закавказья, Средней Азии, Иран и Афганистан. Кроме того, в 2009 году республика осуществила первые поставки зерна в Китай.

В настоящее время Казахстан ведет активную работу по созданию инфраструктуры в приграничных районах и в соседних странах для хранения и перевалки зерна. Три года назад был построен зерновой терминал в Азербайджане, рассматривается возможность строительства железнодорожного зернового терминала на казахстанско-китайской границе (ожидается, что объем единовременного хранения зерна в терминале составит 24 тыс. тонн, пропускная способность - до 1 млн тонн в год), а также зернохранилища в Грузии мощностью 300 тыс. тонн в год.

«Продкорпорация» входит в структуру национального холдинга «КазАгро», имеет 5 дочерних предприятий, специализирующихся на закупках, хранении зерна и логистике, 6 хлебных баз, расположенных в разных регионах Казахстана, зерновой терминал в порту Актау на Каспийском море мощностью перевалки до 500 тыс. тонн ежегодно.

Источник: ИА ПортНьюс

Казахстан и Эстония в Астане подписали протокол о сотрудничестве в области транспорта. Как сообщила пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана, стороны также договорились создать рабочую группу по транспорту и транзиту, заседания которой будут проводиться по мере необходимости по обоюдному согласованию.

Казахстанская сторона приняла к сведению предложения эстонской стороны касательно вопроса сотрудничества в сфере транспорта и транзита грузов с использованием мощностей Таллиннского порта. Руководство порта также информировало, что при гарантированных долгосрочных транзитных потоков транзитных грузов через Таллиннский порт, эстонская сторона готова инвестировать в развитие терминалов специально для казахстанских фирм, говорится в сообщении министерства.

Стороны договорились продолжить работу по согласованию и установлению  конкурентоспособных тарифных условий для перевозок грузов сообщением Казахстан – Эстония через территорию Российской Федерации, а также направить совместное обращение российской стороне касательно согласования плана перевозок казахстанских грузов назначением в Эстонскую Республику или транзитом по ее территории.

Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) за январь-май 2010 года составил 5 млн 714,01 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов. Об этом говорится в сообщении администрации порта. Общая перевалка нефти и нефтепродуктов за 5 месяцев составила 4 млн 290,23 тыс. тонн. Общая перевалка сухих грузов составила 1 млн 423,78 тыс. тонн, из них перевалка металлопродукции – 835,02 тыс. тонн, других грузов – 84,49 тыс. тонн, зерна – 300,91 тыс. тонн, объем паромных перевозок составил 203,36 тыс. тонн. За 5 месяцев 2010 года в порт зашло 916 судов.

В мае текущего года РГП «АММТП» перевалило 1 млн 118,83 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов, в том числе 828,54 тыс.тонн нефтеналивных грузов, 159,26 тыс. тонн металлопродукции, 48,42 тыс. тонн паромных грузов, 54,97 тыс. тонн зерна, 27,64 тыс. тонн других грузов. В мае порт принял 185 судов.

 Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот порта Актау за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.

Источник: ИА ПортНьюс

В порт приписки Актау (Казахстан) прибыл танкер «Актобе», сообщает KazInform со ссылкой на информацию Национальной морской судоходной компании «Казмортрансфлот». Судно было построено на нижегородском заводе «Красное Сормово». Это  второй из трех танкеров серии нефтеналивных судов дедвейтом более 13 тыс. тонн.

Судно длиной 150 м, шириной 17,30 м, осадкой 7,14 м соответствует всем требованиям по безопасности мореплавания. Танкер имеет двойную обшивку, предотвращающую разлив нефти в случае аварии, двенадцать грузовых танков общим объемом 14 тыс. 770 куб. м, 2 отстойных танка и балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне. Первый танкер серии был передан заказчику в сентябре 2009 года.

Завод «Красное Сормово» - одно из старейших российских судостроительных предприятий, основан в 1849 году, находится в управлении Группы компаний Морские и нефтегазовые проекты.

Президент РФ Дмитрий Медведев и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в ходе телефонного разговора обсудили ситуацию в Киргизии и формирование Таможенного союза, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Кремля.

Разговор состоялся накануне поздно вечером.

"В рамках регулярного обмена мнениями главы государств обсудили актуальные вопросы двустороннего сотрудничества и развитие ситуации в Киргизии", - говорится в сообщении.

Медведев и Назарбаев "отдельно затронули тему Таможенного союза и в этой связи - возможность совместных действий двух стран в целях скорейшего решения всех вопросов формирования ТС", сообщила пресс-служба Кремля.

Премьеры России, Белоруссии и Казахстана по итогам многочасовых переговоров 21 мая в Санкт-Петербурге не смогли согласовать позиции и урегулировать споры по вступлению в силу Таможенного кодекса с 1 июля этого года. Премьер договорились продолжить консультации в течение двух недель на экспертном уровне.Разногласия касались таких областей, как автомобильная и авиационная промышленность, таможенные пошлины, ввоз товаров физическими лицами для собственных нужд.

Источник: ИА Новости-Казахстан

В Казахстане объем урожая зерновых 2009-2010 маркетингового года в чистом весе, по уточненным данным, составил 20,6 миллиона тонн, сообщил глава республиканского агентства по статистике Алихан Смаилов.

«По результатам контрольных замеров мы скорректировали данные Минсельхоза на 800 тысяч тонн за последний урожай и получили, насколько мне не изменяет память, 20,6 миллиона тонн в чистом весе после доработки», - сказал Смаилов в понедельник на правительственном часе в мажилисе (нижней палате парламента).

Между тем, ранее министерство сельского хозяйства сообщало о 20 миллионах тонн собранного урожая зерна в чистом весе.

Таким образом, объем урожая в 2009 году превысил рекорд 2007 года, когда в Казахстане впервые за годы независимости было собрано 20 миллионов тонн зерна в чистом весе. Казахстан сегодня входит в число шести самых крупных экспортеров зерна в мире, а по экспорту муки находится на третьем месте после Евросоюза и Турции.

Источник: ИА Новости-Казахстан

Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) в январе-апреле 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 10,45% - до 4 млн 595,17 тыс. тонн.

За 4 месяца текущего года общая перевалка нефти и нефтепродуктов составила 3 млн 461,69 тыс. тонн. Общая перевалка сухих грузов составила 1 млн 133,48 тыс. тонн, из них перевалка металлопродукции – 675,75 тыс. тонн, других грузов – 56,86 тыс. тонн, зерна – 245,94 тыс. тонн, объем паромных перевозок составил 154,93 тыс. тонн. За 4 месяца 2010 года к причалам порта Актау подошло 731 судно.

В апреле текущего года предприятие перевалило 1 млн 143,22 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов, что выше показателя апреля 2009 года на 26,1%. Объем перевалки нефтеналивных грузов составил 801,02 тыс.тонн, металлопродукции – 207,13 тыс. тонн, паромных грузов – 45,11 тыс. тонн, зерна – 68,42 тыс. тонн, других грузов – 21,54 тыс. тонн, количество судозаходов – 191.

Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот порта Актау за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.

Сегодня в Юрмале в ходе 52 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ представители «Казахстан Темир Жолы», ОАО «РЖД» и Latvijas dzelzcels обсудили возможность создания нового маршрута контейнерного поезда направлением Казахстан – порты Балтии.

Об этом ИА «РЖД- Партнер.Ру» рассказал вице-президент «Казахстан Темир Жолы» Ермек Кизатов.

Проект инициирован казахстанской стороной с тем, чтобы железно-рудные грузы отправлялись в сторону портов Балтии на упорядоченной основе, по четко определенному графику. Сейчас они экспортируются нерегулярно.

Планируется, что поезд начнет курсировать во второй половине 2010 года, а пока будут отрабатываться графики, унифицироваться нормативные документы и т.д. После отработки маршрута поезд будет курсировать по маршруту два раза в неделю.

Наталья Дон

Источник: РЖД-Партнер

Министерство транспорта и коммуникации Казахстана после проверки запретило эксплуатацию 16 из 40 действующих в республике паромных и понтонных переправ, сообщила пресс-служба министерства по итогам двухнедельной акции «Безопасный паром».

В ходе акции были проведены проверки 19 паромных и 15 понтонных переправ. По результатам проверок, 11 паромных и 5 понтонных переправ были признаны в технически негодном состоянии и запрещены к эксплуатации. Выдано 17 предписаний об устранении нарушений требований безопасности и наложено штрафов на сумму 42 тыс. 390 тенге, сказано в сообщении.

В связи с тем, что в Восточно-Казахстанской области навигация не открыта, проведение акции «Безопасный паром» в указанном регионе будет осуществлено после открытия навигации. Открытие навигации планируется в период с 4 по 21 мая в зависимости от участка судоходных водных путей.

В настоящее время Комитетом транспортного контроля осуществляется реализация Плана мероприятий по предупреждению аварийности на флоте на 2010 год, основной целью которого является профилактика возможных правонарушений, пояснили в республиканском Минтранскоме. В стране проходит акция «Судоходный мост», которая продлится до 1 июня.

Источник: ИА ПортНьюс

Национальный холдинг поддержки сельского хозяйства Казахстана «КазАгро» намерено в 2010 году направить на развитие АПК республики 55 миллиардов тенге через дочернюю организацию «КазАгроФинанс». В том числе 35 миллиардов тенге будут выделены из Национального фонда страны, сообщает пресс-служба компании. 

«КазАгроФинанс» в 2010 году планирует инвестировать в агропромышленный комплекс республики порядка 54,9 миллиарда тенге, из которых 35 миллиардов тенге – средства из Национального фонда. Средства предусмотрены на финансирование закупа сельскохозяйственной и спецтехники, перерабатывающего оборудования, а также на реализацию инвестиционных проектов в АПК Казахстана», - говорится в сообщении,распространенном во вторник. 

В целом, в рамках реализации инвестиционных проектов в агропромышленном комплексе республики в «КазАгроФинанс» на сегодня поступило 70 заявок на общую сумму свыше 86 миллиардов тенге. Из них,  по направлению создания крупно-товарных молочных ферм одобрены три заявки, поступившие из хозяйств Актюбинской, Кызылодинской и Костанайской областей. Кроме того, одобрены шесть заявок на строительство птицефабрик мясного направления, а также две заявки по организации сборочных производств сельхозтехники в ВКО и Акмолинской области. По строительству овощехранилищ получили одобрение пять проектов, тепличных комплексов – четыре проекта и один проект по внедрению систем капельного орошения. Из них уже профинансированы 13 проектов на сумму 11,8 миллиарда тенге. 

«Итого, в рамках финансирования «КазАгроФинанс» инвестпроектов в шести перспективных направлениях в АПК РК (созданию и развитию в республике сети крупно-товарных молочных ферм,  птицефабрик мясного направления, высокотехнологичных тепличных хозяйств, овощехранилищ, организации производств по сборке сельхозтехники, а также внедрения технологий капельного орошения), одобрен 21 проект на общую сумму 22,6 миллиарда тенге. На стадии рассмотрения в данный момент находятся 24 проекта на сумму 30,7 миллиарда тенге», - уточняется в пресс-релизе. 

С марта текущего года в «КазАгроФинанс» действуют новые, значительно упрощенные правила рассмотрения заявок на финансирование инвестиционных проектов на селе. Для удобства потенциальных заемщиков  компания внедрила процедуру предварительного рассмотрения заявок непосредственно в регионах с одновременным сокращением перечня необходимых документов.

АО «КазАгроФинанс» – компания, созданная постановлением правительства РК в 1999 году, входит в состав национального холдинга «КазАгро». Основная цель – поддержка развития аграрного сектора республики путем обеспечения доступа сельскохозяйственных товаропроизводителей к финансовым средствам, а также к сельскохозяйственной технике и технологическому оборудованию на лизинговой основе.

Источник: ИА Новости-Казахстан