Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на заседании Совета безопасности во вторник поставил задачу увеличить транзитный потенциал страны, сообщила пресс-служба главы государства.

На заседании было отмечено, что по оценкам экспертов ежегодный товарооборот между Европой и Азией составляет около $400 млрд, а к 2015 году этот показатель может достичь $1 трлн.

=begin="Поэтому глава государства обратил особое внимание на создание условий для прохождения части этого грузопотока транзитом через Казахстан с тем, чтобы поступления от транзита стали серьезной доходной частью бюджета", – отмечается в сообщении.=end=

Н. Назарбаев поручил правительству и государственным органам проанализировать факторы и условия, влияющие на транзитные возможности Казахстана, и выработать необходимые меры.

В частности, по его словам, важное значение имеет законодательное регулирование вопросов транспортной безопасности, мультимодальных перевозок, внедрение в практику международных перевозочных документов, вхождение Казахстана в международные правовые режимы в транспортной отрасли.

Среди основных приоритетов Н. Назарбаев назвал уменьшение бюрократических барьеров, препятствующих развитию транспортной отрасли и транзитного потенциала, совершенствование законодательства, подготовку квалифицированных кадров для транспортной отрасли.

"Поставленные задачи касаются не только отраслей железнодорожного, автомобильного, авиационного и водного транспорта. Необходимо эффективно использовать транзитный потенциал магистральных нефте- и газопроводов, линий электропередачи", – добавил он.

Источник: РЖД-Партнер

Казахстан до 2014 года направит из государственного бюджета 2,8 трлн тенге ($19,2 млрд) на развитие транспортной инфраструктуры, сообщила пресс-служба президента Казахстана.

"Эффективное развитие транспорта окажет значительное влияние на экономику страны, рост торговли, снижение доли транспортных расходов в структуре затрат", – отмечается в сообщении.

"Для Казахстана, занимающего 9-е место в мире по размерам территории, с транспортом связаны не только перевозки грузов, но и развитие регионов, решение социальных проблем", – говорится в пресс-релизе.

В этой связи совершенствование транспортной инфраструктуры признано одним из важных направлений госпрограммы форсированного индустриально-инновационного развития страны.

Министр транспорта и коммуникаций Казахстана Абельгази Кусаинов отметил, что за последние 10 лет на развитии транспортно-коммуникационного комплекса Казахстана было освоено 1,4 трлн тенге ($9,6 млрд), введены в эксплуатацию железнодорожные участки Хромтау – Алтынсарино, Аксу – Дегелен, Шар – Усть-Каменогорск. Построено, реконструировано и отремонтировано 39 тыс. км автодорог республиканского и местного значения.

В настоящее время реализуется 58 проектов, направленных на увеличение основных показателей транспортно-коммуникационного комплекса.

В частности, планируется довести до хорошего и удовлетворительного уровня 85% автодорог республиканской и 70% местной сети, повысить скорость грузового сообщения по железным дорогам на 15-20%, в том числе по международным коридорам – на 20-30%.

В гражданской авиации предстоит реконструировать 7 взлетно-посадочных полос и 7 терминалов, усовершенствовать аэронавигационные системы. Кроме того, будут модернизированы судоходные шлюзы на реке Иртыш, расширен морской порт Актау.

Источник: РЖД-Партнер

Делегация Северо-Казахстанской области провела переговоры с представителями Министерства сельского хозяйства и продовольствия Белоруссии.

Первый заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия РБ Надежда Котковец отметила, что Белоруссия «заинтересована в налаживании взаимовыгодных отношений с Республикой Казахстан по всем ведущим направлениям сельского хозяйства».

Советник-посланник посольства РК в Беларуси Фархат Абдухалыков подчеркнул, что сотрудничество в области сельского хозяйства между двумя странами является приоритетным и дополнил, что «создание конкретных совместных производств в сфере агропромышленного комплекса, на наш взгляд, будет способствовать увеличению товарооборота между странами», передает Казинформ.

Источник: today.kz

Первый выпуск международных исламских сукук  в Казахстане запланирован на первую половину 2011 года. Об этом  сообщает арабское информационное агентство TheNational со ссылкой на главного экономического советника министерства индустрии и новых технологий РК Ерлана Байдаулет.

По словам Байдаулета, в Казахстане есть две компании, которые планируют осуществить выпуск корпоративных сукуков. Одна из них - казахстанская, вторая является зарегистрированной в Казахстане компанией и Юго-Восточной Азии. Бумаги будут доступны международным инвесторам, и по ожиданиям специалистов будут выпущены в течение 2-3 месяцев.

Источник: Агентство " Хабар"

Министерство нефти и газа Республики Казахстан приняло решение о переходе национальных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на выпуск топлива стандарта евро-5, минуя евро-3 и евро-4 ориентировочно к 2014 году. Об этом в ходе конференции сообщил вице-министр нефти и газа РК Асет Магауов, говорится в сообщении республиканского правительства.

«Нашими специалистами была дана рекомендация рассмотреть возможность в рамках проводимой реконструкции НПЗ обеспечить сразу переход на стандарт «Евро-5». Данная возможность сейчас изучается», - сообщил Асет Магауов.

Ранее предполагалась поэтапная модернизация заводов Казахстана: сначала до качества евро-3 в 2014 году, затем - до евро-4 в 2016 году.

=begin=«Понятно, что наиболее капиталоемким является переход на стандарты евро-3, евро-4, а затем на евро-5, если мы это все в рамках проведем, может, нам незначительные инвестиции потребуются. Поэтапная модернизация потребует большего времени и, конечно, огромных затрат государства в этом процессе. Поэтому было принято решение о том, чтобы сразу перейти к стандарту евро-5, минуя все остальные, чтобы потом не пришлось переделывать, достраивать. Современная технология позволяет сразу получать на выходе качество евро-5, - пояснил Асет Магауов.=end=

При этом он отметил, что «по итогам реконструкции 3-х заводов планируется, что объемы нефтепереработки должны выйти в пределы 17 млн тонн нефти в год. Это должно покрыть все потребности Казахстана в нефтепродуктах с учетом даже и возможного роста, потому что на текущий момент в республике перерабатывается порядка 13 млн нефти в год. Все выходящие нефтепродукты должны будут соответствовать общепринятым стандартам по итогам реконструкции заводов.

На должность директора республиканского государственного предприятия (РГП) «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) назначен Берик Уандыков, ранее работавший председателем Комитета транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций РК. Как говорится в сообщении пресс-службы министерства, решение о смене руководства единственного порта в республике принято 7 декабря 2010 года по итогам заседания конкурсной комиссии.

=begin=Уандыков Берик Кусманович родился 27 октября 1954 года в селе Маканчи Восточно-Казахстанской области. Менеджер делового администрирования, опытный хозяйственник. Является кандидатом технических наук и автором свыше 200 научных публикаций и статей в области теории управления и обеспечения безопасности на гидротехнических сооружениях.=end=

Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн. По итогам 11 месяцев 2010 года порт демонстрирует 8-процентное снижение объемов перевалки.

Грузооборот республиканского госпредприятия (РГП) «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) за январь-ноябрь 2010 года составил 11 млн 696 тыс. тонн, что на 8% ниже аналогичного показателя 2009 года. Об этом свидетельствуют данные администрации предприятия.

Объем перевалки нефти и нефтепродуктов в январе-ноябре 2010 года составил 8 млн 757 тыс. тонн (-15,4% к 11 месяцев прошлого года), сухих грузов – 2 млн 939 тыс. тонн тонн (+23,6%), в том числе металлопродукции – 1 млн 777 тыс. тонн (+13,8%), зерна - 377 тыс. тонн (-25,2%).

За 11 месяцев 2010 года было обработано 1891 судно (+10% к аналогичному периоду 2009 года).

Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.

Источник: ИА ПортНьюс

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) рассмотрит вопрос финансирования покупки трех мелкосидящих ледокольных буксиров компанией Circle Maritime Invest (CMI) в объеме $65 млн.

Как говорится в материалах банка, суда будут задействованы в рамках долгосрочного контракта CMI с Agip KCO по обеспечению оффшорных проектов на Каспии (Кашаган, Казахстанский сектор). Рассмотрение вопроса запланировано на 7 декабря.

=begin=Кашаган - гигантское нефтегазовое месторождение Казахстана, расположенное на севере Каспийского моря. Относится к Прикаспийской нефтегазоносной провинции. Открыто в 30 июня 2000 года скважиной «Восток-1». Является одним из самых крупных месторождений в мире, открытых за последние 40 лет, а также крупнейшим нефтяным месторождением на море. Компании-партнеры по проекту «Кашаган»: Eni, KMG Kashagan B.V.(дочернее предприятие Казмунайгаза), Total, ExxonMobil, Royal Dutch Shell имеют по 16,81 % доли участия, ConocoPhillips — 8,4 %, Inpex — 7,56 %. Оператором проекта назначенный в 2001 году партнерами: Eni, и создали компанию Agip KCO («Аджип ККО»).=end= 

Танкер «Атырау» (флаг Республика Казахстан) спас судно «ПТС-102» (флаг Республика Азербайджан), потерявшее ход в центральной части Каспийского моря.

Как следует из информации ГМСКЦ, предоставленной пресс-службой Минтранса России, азербайджанское судно с экипажем 3 человека было обнаружено танкером 14 ноября.

О происшествии была извещена морская администрация Республики Азербайджан. Вскоре была организована буксировка аварийного судна танкером «Атырау» в порт Саргычалы (Азербайджан). Согласно расчетной скорости, оба судна должны уже прибыть в указанный порт.

Объем перевалки грузов РГП «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) по итогам работы за 10 месяцев 2010 года составил 10 млн 585 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов, что ниже показателя аналогичного периода прошлого года на 8%. Об этом свидетельствуют статистические данные работы предприятия.

=begin=Общая перевалка нефти и нефтепродуктов в январе-октябре 2010 года составила 7 млн 953,6 тыс. тонн. Общая перевалка сухих грузов составила 2 млн 632,2 тыс. тонн, из них перевалка металлопродукции – 1 млн 613,2 тыс. тонн, других грузов – 228,7 тыс. тонн, зерна – 355,1 тыс. тонн объем паромных перевозок составил 435,2 тыс. тонн. За 10 месяцев 2010 года в порт совершено 1704 судозаходов.=end=

В октябре текущего года РГП «АММТП» перевалило 1 млн 106,4 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов.

Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.

Литовские власти намерены привлечь казахских предпринимателей, позволив им инвестировать в планируемые логистические центры, особенно в Клайпеде. Об этом в своем докладе заявил эксперт Центра геополитических исследований Вадим Воловой в ходе конференции "Наведение мостов между регионами: Центральной Азии и Центральной и Восточной Европы", - передает Vesti.kz.

По словам эксперта, в этих центрах логистики предпринимателей будут приглашать строить склады, создавать свои и совместные предприятия по обработке грузов, тем самым "притягивая" казахстанские грузы. Именно этим способом, то есть, позволяя инвестировать, литовцы привлекли из Клайпеды к себе потоки казахских ферросплавов.

Но Литва предлагает инвестировать в проекты, реализация которых еще до конца не определена. Создание центров логистики застревает, особенно из-за проблем с покупкой земли для нужд государства.

"У Литвы есть серьезная основа для развития экономического сотрудничества с Казахстаном, но из-за безинициативности, неблагоприятных железнодорожных тарифов, сложных таможенных процедур, недостаточно развитой инфраструктуры и не совсем удобного географического положения Литва может выпасть из коридора Восток-Запад, а грузопотоки могут быть направлены через порты других стран Балтии", - предупредил эксперт.

Акимату Мангистауской области рекомендовано рассмотреть вопросы создания коммунального предприятия по подъему, удалению и утилизации бесхозных судов и затонувшего имущества. Такое решение было принято по итогам совещания с участием представителей комитета транспортного контроля министерства транспорта и коммуникаций, судовладельцев и предпринимателей морского транспорта.

«Кроме того, акимату Мангистауской области совместно с другими заинтересованными органами предложено определить земельный участок с причалом, порядок приема и хранения, а также ответственных должностных лиц за обеспечение безопасного содержания задержанных судов», - отмечается в официальном сообщении министерства транспорта и коммуникаций.

=begin=С 2001 года количество судов увеличилось в 6,5 раз с 41 единиц в 2001 году до 268 в 2010 году. Вопросы обеспечения безопасности мореплавания, в особенности при транспортировке нефтепродуктов, защиты жизни и здоровья людей, охраны окружающей среды приобретают все большую актуальность и являются приоритетными в деятельности Комитета, подчеркивается в сообщении.=end=

Комитет перешел на целенаправленную работу, оценка качества которой проводится не по количеству проверок или выданных документов, а по реальному состоянию безопасности на морском транспорте.

Так, в результате внедрения Системы оценки рисков по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество проверяемых субъектов сократилось в 2 раза. Одновременно с этим, вдвое увеличилось количество выявленных нарушений.

Источник: today.kz 

Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) за 9 месяцев  2010 года составил 9 млн 479 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов.

Как свидетельствует статистическая информация администрации порта, грузооборот в сравнении с показателем 9 месяцев 2009 года снизился на 7,6%. При этом общая перевалка нефти и нефтепродуктов составила 7 млн 42,33 тыс. тонн.

Общая перевалка сухих грузов за январь-сентябрь 2010 года составила 2 млн 437,07 тыс. тонн, из них перевалка металлопродукции – 1 млн 456,69 тыс. тонн, других грузов – 199,45 тыс. тонн, зерна – 347,52 тыс. тонн. Объем паромных перевозок составил 433,41 тыс. тонн. За 9 месяцев 2010 года в порт зашло 1 тыс. 528 судов.

В сентябре текущего года РГП «АММТП» перевалило 909,47 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов.

=begin=Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.=end=

ТОО Caspian Offshore Construction, осуществляющее сервисные работы в Каспийском море, приняло в эксплуатацию буксир ледового класса «Мангистау-1». Проект судна разработан финской компанией Аker ARC. Строительство велось на верфях STX Europe в Румынии.

Судно может выполнять несколько функций. В первую очередь, это буксир ледокольного типа, который может осуществлять проводку судов в Северном Каспии, когда толщина льда не превышает 1 метра. Кроме того, он в состоянии проводить спасательные работы в море. Судно оснащено специальным оборудованием для тушения пожаров, сообщает Centrasia.

Длина судна составляет 67 м, ширина - 16,5 м, осадка - 2,5 м. Экипаж составляет 13 человек. Стоимость ледокольного буксира составила около $37 млн. Caspian Offshore Construction заказала серию таких буксиров, всего будет построено 5 судов.

ТОО Caspian Offshore Construction - казахстанская компания, создана в 2005 году. В управлении компании находятся 35 судов, из которых 11 - в собственности.

Казахстан и Южная Корея планируют совместное строительство судостроительной верфи на Каспийском море по строительству гражданских и военных судов.

Об этом сообщила пресс-служба Минобороны Республики Казахстан по итогам встречи министра обороны Казахстана Адильбека Джаксыбекова и министра национальной обороны Республики Корея Тэ Ёнг Кимом.

При этом будет предусмотрено обеспечение корейской стороной трансферта технологий и обучение персонала.

Сообщается, что в рамках визита в Республику Корея министр обороны Казахстана посетил судостроительный завод STX Co.

С текущего месяца руководство зернового терминала «Ак Бидай Терминал», действующего в морском порту Актау, планирует возобновить работу в обычном режиме. Об этом корреспонденту ИА «Казах-Зерно» сообщил председатель правления Рафаил Галямов.

По словам руководителя терминала, в августе – сентябре перевалки зерна в Иран посредством терминала не осуществлялись. Это было связано в первую очередь с высокими импортными пошлинами, установленными ИРИ на ввоз в страну пшеницы и ячменя зарубежного происхождения. Кроме того, в терминале осуществлялись мелкие ремонтные работы. Сейчас терминал полностью готов возобновить работу в привычном режиме.

Как сказал нашему корреспонденту Рафаил Галямов, 23 сентября Иран снял высокие импортные пошлины на ввоз в страну ячменя, сейчас они приведены в соответствие с ранее действовавшими. Казахстанские бизнесмены изучают возможности поставок ячменя иранским партнерам, заключают контракты. С октября посредством терминала в Иран будет переваливаться ячмень.

Этот процесс притормаживает тот факт, что наличие ячменя в Казахстане ограничено. Как известно, в связи с невысокой стоимостью ячменя в прошлом году, в текущем - под эту культуру были отведены более скромные посевные площади.

Отметим, что за последние три месяца перевалка зерновых культур в Иран через морской порт осуществлялась только в июле. Иранским партнерам было отправлено морским путем 17 тыс. тонн товара, в доставке которых участвовало 5 судов.

Напомним, что в Иране по-прежнему действуют высокие импортные пошлины на ввоз пшеницы.

Источник: ИА Казах Зерно

Президенты Украины и Казахстана договорились об увеличении объемов транспортировки казахской нефти по украинской территории.

Соглашение состоялось в ходе визита в Киев президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева.

«Мы договорились, что на объем порядка 8 млн тонн увеличим транзит нефти через Украину, определенная часть которого, необходимая украинским нефтеперерабатывающим заводам, может использоваться ими согласно отдельному договору», - заявил президент Украины Виктор Янукович, комментируя достигнутые договоренности.

Казахская сторона позитивно оценила итоги проведенных переговоров, подчеркнув факт разрешения проблемы приостановки прокачки нефти Казахстана по системе украинских нефтепроводов. «До вмешательства Виктора Федоровича транспортировка казахстанской нефти с использованием транзитных возможностей Украины была приостановлена. Сейчас эти препятствия устранены, и такая транспортировка возобновилась», - заявил Н. Назарбаев.

Напомним, трубопроводный транзит казахской нефти через Украину начал падать в связи с инициативой украинской стороны увеличить стоимость прокачки сырья и переориентировать грузопоток на более длинный маршрут (Броды-Одесса). В феврале т.г. казахский оператор, госкомпания «КазМунайГаз», отказался от услуг Украины по трубопроводному транзиту нефти.

Владимир Каткевич

Источник: РЖД-Партнер

Казахстан из-за нехватки вагонов срывает поставки угля в Россию, что может сказаться на устойчивости параллельной работы энергосистем двух стран. Об этом заявил вице-министр индустрии и новых технологий Казахстана Дуйсенбай Турганов, сообщает ИА «РЖД-партнер.Ру».

«На сегодняшний день отставания от графика отгрузок составляет около 600 тысяч тонн, ежедневно не хватает 2-2,5 тыс. полувагонов», - сказал Дуйсенбай Турганов на селекторном совещании в правительстве 13 сентября.

«Из-за этого не выполняются контрактные обязательства казахстанских угольных разрезов перед российскими электростанциями. Это в свою очередь, конечно, может отразиться на устойчивости параллельной работы энергосистем Казахстана и России», - подчеркнул он.

Глава национальной железнодорожной компании Казахстана «Казакстан темир жолы» («Железные дороги Казахстана») Аскар Мамин подтвердил наличие проблемы с нехваткой грузовых вагонов.

«Касательно экспортных поставок, действительно, проблемы есть. Но мы в течение недели - 7-10 дней - стабилизируем этот вопрос и наладим поставки», - пообещал он.

Источник: РЖД-Партнер

В рамках проекта отраслевой программы по развитию транспортной инфраструктуры Казахстана на 2010-2014 годы планируется обеспечить транспортировку  собственными танкерами до 40% нефти, перевозимой через порт Актау.

Об этом сказал на заседании правительства республики министр транспорта и коммуникаций Абельгазы Кусаинов, сообщает «Казинформ».

Кроме того, по словам министра, запланировано обеспечение перевозки сухих грузов за счет увеличения торгового флота, обновление государственного технический речного флот на 40 единиц, а также завершение реконструкции и модернизации судоходных шлюзов.

Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» (порт Актау, Казахстан) за январь-август 2010 года составил 8,57 млн тонн сухих и нефтеналивных грузов. Как свидетельствуют статистические данные администрации порта, снижение показателя по сравнению с 8 месяцами 2009 года составило около 5,5%.

Общая перевалка нефти и нефтепродуктов в отчетном периоде составила 6 млн 407,7 тыс. тонн. Перевалка сухих грузов составила 2 млн 162,4 тыс. тонн, из них перевалка металлопродукции – 1,274 млн тонн, других грузов – 172,3 тыс. тонн, зерна – 347,5 тыс. тонн. Объем паромных перевозок составил 368,6 тыс. тонн. За 8 месяцев 2010 года количество судозаходов -1383 .

В августе 2010 года РГП «АММТП» перевалило 886,9 тыс. тонн сухих и нефтеналивных грузов, в том числе 628 тыс. тонн нефтеналивных грузов,  173,9 тыс. тонн металлопродукции, 56,8 тыс. тонн паромных грузов,  28,2 тыс. тонн других грузов;  количество судозаходов составило 142.

=begin=Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Республики Казахстан, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Грузооборот РГП «Актауский международный морской торговый порт» за 2009 год вырос на 26,7% - до 13 млн 951 тыс. тонн.=end=

Источник: ИА ПортНьюс